Вісь шасі кривошипно-шатунного автомобіля з робочою платформою підтримується та з’єднується між передньою віссю та основною рамою за допомогою опорного циліндра, який має функцію масляного повороту для покращення прохідності автомобіля з робочою платформою; крім того, передній рульовий циліндр і задній рульовий циліндр спільно керуються двома наборами електромагнітних реверсивних клапанів для реалізації двох режимів відхилення переднього і заднього коліс в одному або протилежному напрямку, реалізуючи косий хід антени транспортного засобу з робочою платформою та зменшення радіусу повороту, що може зробити транспортний засіб з робочою платформою меншим у межах обсягу.
Конструкція моста шасі автомобіля з підйомною платформою типу кривошипа включає основну раму, передня вісь з’єднана перед основною рамою, задня вісь з’єднана за основною рамою, а середнє положення передньої осі та задня вісь з'єднана з основною рамою Передній і задній кінці рами шарнірно з'єднані відповідно, дві сторони шарнірного положення передньої осі і задньої осі з'єднані вертикально через передній опорний циліндр і задній опорний циліндр відповідно , а поворотні кулаки шарнірно закріплені на обох кінцях передньої та задньої осі відповідно. , на зовнішній стороні поворотного кулака встановлено колесо.
Таким чином, передній опорний циліндр і задній опорний циліндр відіграють допоміжну роль між передньою віссю і задньою віссю та основною рамою відповідно, а поворотний кулак керується рульовим циліндром, щоб відігравати роль відхилення та керування для коліс. . Передній опорний масляний циліндр являє собою поршневий циліндр, що включає масляний канал без штокової порожнини та масляний канал у порожнині штока.
Задній опорний циліндр являє собою плунжерний циліндр, що включає масляний прохід. Масляний циліндр переднього рульового управління та масляний циліндр заднього керма встановлені відповідно на внутрішніх сторонах передньої осі та задньої осі, а поршневі штоки переднього масляного циліндра рульового управління та масляного циліндра заднього керма з’єднані з поворотним кулаком через шатун рульового управління. Передній рульовий циліндр і задній рульовий циліндр керуються гідравлічним клапаном, щоб реалізувати розширення і стискання штока поршня для здійснення керування колесами.
Популярні Мітки: Підйомник підйомної платформи, Китай, виробники, постачальники, фабрика, на замовлення, купити, дешево, на продаж, виготовлено в Китаї
